接触新技术。
根据这项新技术，日产纯电动和e-POWER车型系统的核心部件将实现共享和模块化。
到2020年，研发和制造成本将比2018年降低30%。
通过“X-in-1”技术，日产将进一步提高其纯电动车型和e-POWER车型的市场竞争力。
日产已成功开发出采用电机、逆变器和减速器模块化设计的“三合一”动力总成原型，将用于纯电动汽车。
此外，“五合一”样机进一步实现了电机、逆变器、减速机、发电机、增速机的模块化设计，并将应用于日产e-POWER车型。
“多合一（X-in-1）”技术可实现“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”等更多集成方法，让纯电动车型的核心部件和e-POWER技术可以共享同一条生产线。
2016年，随着日产Leaf的推出，日产成为全球第一家推出量产纯电动车型的汽车制造商。
为了不断提高电驱动技术水平，日产认真倾听全球纯电动汽车消费者的声音。
2019年，日产基于纯电动汽车技术推出了独特的Nissan e-POWER技术，该技术采用30%电动机驱动系统，带来媲美纯电动汽车的驾驶乐趣。
全新电动动力总成技术“全合一（X-in-1）”具有以下优势： - 核心零部件共享、模块化应用，提高生产效率。
与2009年相比，前后动力总成成本可降低30%左右，使得e-POWER车型与燃油车型的成本持平。
‐减少核心部件的体积和重量可以提高车辆的行驶性能并最大限度地减少噪音和振动。
‐新开发的电机中重稀土的使用量已降至1%以下。
‐共享核心零部件和控制技术，提供日产纯电动车型独有的愉悦驾乘体验。
日产宣布了电驱动动力总成研发新技术。
日产汽车公司动力总成与电动汽车工程部高级副总裁平井俊宏先生表示：“我们在电驱动技术领域拥有十多年的经验。
凭借研发和生产经验，我们积累了行业领先的专业知识和技术积累。
通过在电动动力总成领域的创新，我们将努力不断为消费者创造新的价值，包括纯电动和e-POWER车型。
% 的电机驱动车型可供更多消费者使用。
“根据‘日产雄心’的长远愿景，日产计划在本财年推出27款全新电动车型，其中包括19款纯电动车型，以进一步强化产品阵容。
日产将针对不同市场推出最适合的车型及时将电动车型的独特价值带给更多消费者。