近日，极跃在北京举办了业界首个汽车AI技术大会——AI DAY。
在本次大会上，极跃CEO夏一平发布了新版OTA V1.4.0软件。
这是极乐01在90天内连续推出的第三次OTA升级，也是推出以来的第五次OTA升级。
此次升级不仅涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等领域，还解决+用户反馈的问题，为用户带来更加舒适、便捷、有趣的智能出行体验。
在AI DAY大会上，百度最新的三项AI原生技术——自动驾驶、LD地图、人机交互领域的创新技术亮相，并将应用于极悦汽车机器人。
这些技术的融合，不仅提升了极岳的智能驾驶能力，也为用户带来了更安全、更便捷的出行体验。
在发布会后的专访中，极岳CEO夏一平提到了极岳在大型AI模型部署和优化方面的领先地位。
通过云端训练和设备端部署策略，极跃成功实现了高性能、低时延的智能功能。
该策略不仅减少了对网络的依赖，还保证了车辆在复杂路况下的安全性和稳定性。
此外，极悦的AI模型迭代速度之快，达到平均每天一次的惊人水平，这在行业中是绝无仅有的。
在谈到智能网联新能源汽车的市场前景时，夏一平认为，智能网联汽车的发展不仅是交通的改变，更是生活方式的创新。
极跃将自己定位为汽车机器人。
这一理念不仅指明了产品未来的发展方向，也为整个行业的发展提供了新的思路。
面对市场竞争，夏一平表现出了极度的自信和开放。
他认为市场足够大，欢迎更多竞争者加入纯视觉技术的竞争。
同时他还指出，极岳在软件架构和电子架构方面的领先优势将为公司在未来的竞争中提供坚实的基础。
夏一平还提到了吉岳在端到端技术应用方面所做的努力，以及如何通过高质量的数据和强大的AI大模型来提升产品的智能体验。
他强调，极岳的目标是为用户提供极致的智能驾驶体验，而不仅仅是追求技术进步。
最后，夏一平坦诚地讨论了吉悦面临的销售挑战，并分享了公司为解决这些问题所做的努力。
他强调，吉悦正在积极进行组织迭代和市场策略调整，以更好地满足用户需求和市场变化。
问：极跃如何有效部署和优化大型AI模型，实现汽车领域高性能、低延迟的智能功能？如何平衡算力需求、能耗和实时性要求？另外，极岳的纯视觉智能驾驶路线是如何实现实时环境感知和精准决策的？如何应对复杂路况和不可预知的行为，保证车辆安全稳定行驶？夏一平：首先，我们布局比较早，在行业内比较领先。
我们早在2018年就开始规划和部署大型AI模型。
有两个大模型，一个是云端，一个是客户端。
我们现在基本上都是在云端训练，在客户端部署，然后在客户端进行优化。
减少对网络的依赖以实现高性能和低延迟。
而且我们的迭代速度非常快。
全年AI模型迭代次数达到3次，是真正投入使用的模型。
基本上平均每天就有一款投入使用。
算法、算力、数据三要素起着决定性的作用。
极岳的智能驾驶计算拥有2.2 EFLOPS的GPU计算能力，整个数据存储、有效训练时间、带宽在业界都非常领先。
另外，模型并不是越大越好，必须根据具体的应用需求进行匹配，包括匹配合适的计算能力。
第二个问题，极岳的纯愿景最早是百度针对L4智能驾驶开发的。
它对场景的算力要求比较高，并且经历了多公里的安全无事故运行，具有很强的优势。
而且，我们还有百度最新的大规模视觉模型VTA（Vision Takes All），它拥有四大核心能力：目标检测、实时建图、定时跟踪、场景读取和理解能力。
它支持所有类型的测绘场景，基本上覆盖了%的道路要素，整个测绘的精度达到厘米级。
它可以对发生的事件做出更敏捷的决策，也可以进行更多端到端的推理和执行，从而更好地保证安全驾驶。
比如，在最困难、最复杂的路口道路建设情况下，我们有能力对路口进行彻底改造。
这是完全不同的能力。
它不依赖于对模型进行一一训练然后将它们串在一起。
因为北京的PPA刚刚启动，虽然我们还有高精度地图，但很多体验能力其实是没有区别的。
可以感觉到安全性比很多用车体验要好很多。
我们有足够的数据，覆盖足够的场景。
，能够训练足够多的场景，覆盖更多的长尾案例，那么产品体验就会更好。
一般来说，就是有足够的数据、足够的计算能力、足够频繁的训练，让自己以最快的速度成长。
问：今天的发布会与大型车型有关。
大模型的客观标准是什么？有什么具体指标吗？另外，你是否认为大型模型与非纯粹视觉效果不一致？吉月在三电等技术上有何优势？夏一平：目前很多大车型其实只是一个噱头，很多人并不知道到底什么是大车型。
大模型是一个概念，是AI学习并逐步成长的一种计算方法。
不同的算法有不同的模型，包括语言大模型、感知大模型、端到端大模型。
车用大型车型的主要区别在于上车的体验。
吉悦大车型的上车体验是中国乃至全球最好的。
例如目前市面上最新的1.4.0版本功能。
看不到第二个家。
关于三电科技，我想今年可能已经结束了。
想要拉开电三方面的差距几乎是不可能的。
无论是电池、充电、还是电机，现在都越来越同质化。
真正能够突破并赢得市场的，只能取决于智能驾驶能力的水平和智能体验的质量。
整个世界正在向人工智能转变。
我们将被人工智能产品包围。
所以，如果你的车不够智能，不是AI，你就会觉得自己没有跟上时代。
Q：在纯视觉路线上，小鹏等很多选手也在加入。
您如何看待这样的市场竞争？其次，极岳的智能语音做得非常好，拥有非常强大的智能体验。
未来还会有哪些智能迭代？夏一平：首先，市场巨大，欢迎更多朋友加入纯粹视觉的竞争。
任何时代都会有竞争，行业的进步和迭代也需要竞争来推动。
智能汽车时代，核心竞争力是软件架构和电子架构。
在这些方面，极岳可以说领先行业两到三代。
极岳是国内首家对整车实施SOA的公司，让车辆能够对各下层模块的能力有更好的跨域调度，在全时云中实现更快、更安全的FOTA体验。
底层操作系统的所有域控制。
它还包括业界首个基于SOA的驾驶室集成，形成系统级安全冗??余。
这些进展非常困难，但我们坚持了下来。
而且，极岳以全车冗余环路的千兆以太网作为骨干网络，承载AI能力，实现全域、全设备、全云端一体化的车辆电子电气架构。
问：在端到端的发展方向上，特斯拉有数百万的用户数据用于训练。
极月收集的实际数据与大模型产生的数据的比例是多少？夏一平：特斯拉的数据收集不仅依靠用户端收集的数据，而且还有很多专门的人在收集数据然后进行训练。
特斯拉现在在很多事情上做得更好，迭代速度更快。
这点必须予以肯定。
同时，我们也必须认识到，它不是一步登天的，还要靠长期的积累，从量变到质变的结果。
。
另外，最重要的一点是，大模型训练的核心不是谁拥有更多的数据，而是谁拥有更多的高质量数据。
数据质量很重要。
如果数据质量不好，训练出来的模型可能有缺陷。
我们有百度AI大模型的赋能。
百度在AI大模型方面拥有十多年的经验。
无论是数据还是算力都是业界领先的，所以我们现在的迭代速度也很快。
每个月都有一家真正让用户每月开新车的OTA，这是行业内唯一的。
问：有一种观点认为，自动驾驶降低了对消费者购车和支付流程的权力。
这种情况会反过来影响自动驾驶技术的发展节奏吗？您认为自动驾驶等功能级应用对车企成长的刺激程度有多大？夏一平：首先我认为到今年年底，智能驾驶顶级玩家和第二梯队之间会有巨大的差距，因为AI数据迭代的飞轮一旦启动，就会增长得非常快，不会被后来者超越。
机会。
我不太同意消费者对智能驾驶购买意愿不高的说法。
在极岳之前，智能驾驶在整个行业更多的是一个噱头。
这不是真正的智能驾驶，所以它是免费的。
我经常在一线工作，在商店里呆了很多时间。
事实是，越来越多的用户想要购买智能驾驶汽车，而不是购买智能驾驶汽车的用户越来越少。
从极岳的用户数据来看，越来越多的用户主动希望购买具有智能驾驶功能的汽车。
科技的发展不会倒退，包括现在的AI技术的发展，GPT大模型，以及整个AGI的发展。
这些技术的发展将非常有效地推动整个智能驾驶的快速发展。
我想时代不会回头，科技也不会。
问：我刚才提到了《文心一言》和SIMO之间的联系。
请问，文心一言对于汽车、机械领域的覆盖能力是否足够？例如，就大语言模型在汽车领域的应用和部署而言，哪些方向将成为汽车厂商的核心竞争方向？夏一平：这不是应用的时代。
过去，娱乐系统作为组件安装在汽车上。
我们正在做的是从下到上重新架构智能汽车，包括电子架构、软件、操作系统、SOA，然后到大模型。
完全是按照未来技术发展的方向进行迭代。
这就是为什么好处是我们一出生就从第一行代码开始。
正是因为我们有机会从第一行代码开始，才有了现在的软件架构。
极悦现在在AI智能舱方面做的事情是别人做不到的，也不是因为芯片的问题。
文心一言安装在吉月01中不仅仅是一个新的应用程序，它更像是一个可以从底层与SIMO完全集成并与软件架构完美匹配的OS系统。
文心一言是一个大语言模型，这个大模型就是未来的操作系统。
只有开发大模型作为原生操作系统，才能创造更好的智能体验。
问：吉悦的销售数据似乎并没有给出积极的反馈。
我想问一下我们如何看待目前的销售情况，是否思考过核心问题。
夏一平：听了今天的发布会，老师们也知道我们的问题在哪里。
我们自己也反思过。
这和理想最近的反映有些相似。
我们认为制造汽车是一个 1-10 的过程。
事实上我们发现仍然是0-1。
的过程.我们前期没有找到足够准确的目标用户。
当向非目标群体销售汽车时，你会发现非常困难。
当我们把汽车卖给科技爱好者时，消费者甚至不用介绍汽车的优点就愿意付费。
最近我花了很多时间在一线，亲自去销售店卖车，与用户交流。
在这个过程中，我可以更好地理解我做错了什么，我做对了什么，以及用户真正需要什么。
极悦成立于2018年8月，极悦01上市仅4个多月。
它相对年轻，面临着巨大的挑战。
作为一个新的品牌、新的产品品类，当用户进入我们的店铺时，他们首先想到的问题不是我要买车，而是这是什么品牌，是否值得信赖。
这也是我们需要解决的问题。
当品牌还在建立知名度的过程中时，我认为我们应该吸引更多的用户加入并销售场景和体验。
这也是我们产品的优势。
您不能出售配置。
另外，从1月份开始，我们加大了直播的投入，包括我自己做直播，加强技术的推广，吸引对智力有需求的人进店。
目前，我们整个销售团队正在发生变化，整体数据正在改善。
正如我们的软件升级迭代非常快一样，我们的组织迭代也非常快，所以我们坚信我们还是有机会的。
请拭目以待。
相信吉月不会让大家失望。