3月2日，乐跑C10暨24年新品全家桶刷新发布会在杭州举行。
力跑C10正式上市。
共推出7款车型，其中推出4款纯款。
电动车型的价格区间为12.88万-16.88万元，三款增程式车型的价格区间为13.58万-16.58万元。
其中，纯电动版电池容量最大为69.9kWh，CLTC续航里程可达公里；增程版最大电池容量为28.4kWh。
CLTC纯电动续航里程可达公里，综合续航里程可达公里。
零跑C10定位为“年轻人更理想的家”。
作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，新车将于下半年在全球市场上市。
Leapmoo C10搭载高通智能座舱芯片，以及线程激光雷达、NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片等业界顶级智能驾驶硬件，实现NAC、NAP等高端智能驾驶功能。
发布会上，零跑汽车零跑车创始人和董事长朱江明表示，零跑C10的上市将为全球15万级产品树立价值标杆。
据悉，自今年1月启动预售以来，Leapao C10已收到超过0份订单；上市前，超级商用车已交付全国Leapao门店，上市后将第一时间交付。
作为“年轻人更理想的家”，零跑C10一方面汇聚了行业前沿技术，给年轻家庭更好的用车体验；另一方面，充分打磨新车的内外细节，满足每一位家庭成员的用车需求。
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此次，零跑C10用“新”更“心”，在智能、舒适、安全等方面全面超越30万-40万级车型。
智能：15万元买智能座舱体验，16万多拥有激光雷达Leap Runner C10。
作为LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，它搭载了业界唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构。
它搭载高通SAP旗舰智能座舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高端驾驶辅助系统。
它是一款真正的软件定义汽车产品。
乐步C10搭载高通骁龙第四代座舱平台。
其芯片采用5nm工艺技术。
NPU算力达到30 TOPS，是目前主流P的7.5倍。
第六代Qualcomm? Kryo? CPU算力达K DMIPS。
主要计算单元能力较上一代提升50%以上； Qualcomm? Adreno? GPU 计算能力达到 GFLOPS，较上一代提升 %。
*数据来源于互联网。
在开发层面，相比竞争对手只在座舱使用芯片，Leopao已经实现了芯片的极致利用。
在C10上，Leapao首创使用芯片实现座舱与驾驶一体化，集成音频DSP功能、停车、环视等多种功能，实现车辆各项功能的高效协调，降低故障风险。
力跑C10采用10.25英寸高清仪表与6英寸中控屏的黄金组合。
其中，14.6英寸中控屏分辨率最高，达到2.5K高清级别。
边框采用全贴合工艺，黑边最窄仅7.2mm；它采用Oxide技术，具有低功耗、低帧率、高透过率等核心优势。
同时，得益于“四叶草”中央集成电子电气架构的超强算力，Leapmoon C10是业内首款能够在座舱内实现智能驾驶和无感OTA升级的车型。
无传感器OTA不需要车主等待下载。
只要车主选择同意对车辆进行升级，无论是停车还是行驶，车辆下次启动时，都将处于全新的升级状态，真正实现“秒级更新”。
在智能驾驶辅助层面，Leapao C10搭载了30颗集成线程激光雷达的高精度传感硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；可实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智能驾驶辅助功能。
其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可与导航地图结合，实现自适应启停、掉头、基于红绿灯信号、斑马线识别、道路方向识别、速度的智能限速等功能。
限位识别等信息，大大提高了车辆在路口/弯道处的驾驶辅助自适应能力，解放了驾驶员的双脚。
舒适度：66.8%超高客房入住率，还可改装成2.7米双床房。
在舒适体验方面，零跑C10的车长为mm，轴距为mm，尺寸达到了中型SUV的标准。
舱内有效空间mm，“乘坐率”66.8%，空间实用表现堪比豪华品牌车型。
得益于超高的乘坐率，乐跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——最大腿部空间达到mm，最大头部空间达到mm，第二排座垫长度达到mm，后排座椅靠背为27°/32°两档调节，营造出全车豪华大的两居室空间。
为了保证前排驾乘人员的舒适度，零月C10采用了3D人体工学座椅，针对肩部、颈部、腰椎等人体容易劳损的部位进行了专门优化。
座椅衬垫采用生物基泡沫和3D通风坐垫等最新7层舒适材料，并结合座椅通风和加热功能，提供一流的驾驶体验。
想要提升产品的用户体验，唯一的办法就是不断打磨和验证。
为了打造同级最舒适的座舱，Leopao邀请用户体验官对C10座椅进行了40多轮座椅评估，涉及超过10,000人，以达到最适合人体形状和舒适性堪比奔驰S级。
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零跑C10带来同级罕见的“可变空间”，给年轻家庭多种出行场景——前排座椅靠背可最大角度放平，可变身长度近1.8的大沙发躺椅以秒为单位的米；所有座椅均可折叠，气垫床可布置成长度超过2.7米的双人露营房。
零跑C10拥有同级最大的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸的行李箱。
后排座椅靠背支持4/6折叠，连接后备箱时可展开至L，最多可容纳15个20英寸行李箱。
寸行李箱，满足全家人的行李存放需求。
基于年轻家庭用户的出行需求场景，乐跑C10率先在后排中央扶手处设计了亲子储物平台。
提供了放置99.1mm大杯架、吸盘碗等物品的“婴儿餐桌”，让宝宝使用常用的保温杯、食碗等物品都可以放置妥当，让您不再担心关于带宝宝旅行。
基于家庭用户的出行需求，乐跑C10拥有包括5个杯架在内多达26个的储物空间，让家庭中的每个人都拥有自己的杯架。
为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用五连杆悬架，并进一步优化调校，提高车辆前后俯仰控制、左右摇摆、上下移动等关键性能数据。
制动时，整车晃动较小；转弯时，侧倾抑制会更好；当经过颠簸和坑洼的路面时，悬架会更充分地过滤振动。
通过后，整车额外的上下晃动也会大大减少。
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在NVH方面，零跑C10针对静音进行了优化。
采用40道声学封装设计，完全覆盖噪音传播路径； 18块阻尼板抑制振动和噪音辐射。
并通过声学玻璃前挡风玻璃、吸音棉罩通风框架、包裹式NVH拓扑优化，为用户营造图书馆级的安静空间。
安全性：车身刚度达到0N·m/°，座舱面料达到婴儿咬合级别。
零跑C10秉承“为世界而生，放眼世界”的安全理念。
主被动安全方面，按照C-NCAP和E-NCAP中欧五星级安全标准设计，为全球用户带来超越五星级的一致安全保障。
得益于CTC 2.0技术，Leapmo C10采用一体化框架结构设计，白车身扭转刚度高达0N·m/°。
前后门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等均采用核潜艇级MPa热成型钢。
全车采用铝合金含量高达73.6%的高性能材料。
基于此，零跑C10荣获年度中国十佳轿车车身及最佳车身结构单项奖。
除了主被动安全之外，用户的健康安全也是零跑C10关注的重点。
母婴级健康环保座舱。
座椅面料采用婴儿可咀嚼的硅胶材质，并获得国际OEKO-TEX?STANDARD环保认证。
无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用，具有长效抗污、易打理的特点。
同时，座舱采用了许多健康环保的材料，环保新工艺的应用，并配备了AQS空气质量管理系统，进一步保障了驾乘人员的健康。
外观方面，乐跑C10延续了乐跑家族科技自然的美学设计语言，融入更多平行线条展现“力量感”，营造稳定、可靠、安全的视觉体验，凸显“科技”的设计理念。
保护家人。
目前，C10已荣获年度国际CMF设计奖和法国设计奖（FDA）金奖。
值得一提的是，零跑C10高端专用车颜色：釉面绿。
设计师的灵感来自生机勃勃的原始森林。
充满明亮的质感和层次感。
绿色调至高无上，金黄色的复杂色调被隐藏。
四个季节不同的光线可以赋予车漆表面不同的色彩，而玻璃的变幻之美也会陪伴车主不同季节的不同旅程。
“选车看看Leapmo，颜值上就有参考了。
”过去的一年，乐跑依靠全领域自研，在15万-20万元的热门新能源市场树立了新的价值标杆。
在汽车价格战如火如荼之际，零跑C10的推出，给汽车市场带来了新的价值标准——15万。
可为16万以上消费者带来智能体验、豪华车级别的舒适性和安全性。
激光雷达+Orin-X智能驾驶芯片，真正可以拥有高端智能驾驶体验。
技术的发展不应该只是人们仰望的东西。
您可以用更实惠的价格购买一辆更舒适、更智能、更安全的家用SUV。
“年轻人更理想的家”跃月C10值得您体验。